每经记者 黄辛旭    每经编辑 李净翰    

天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称一汽夏利)的重组计划终于有了新进展。

瑟雷德表示,挪各界重视加强对华合作,在抗击疫情形势下恢复挪中双边交往对挪十分重要。挪方希同中方加强疫苗研发和海洋合作,早日完成两国自贸协定谈判,加强冬季运动交流合作,支持中方成功举办2022年冬奥会。

王毅就进一步发展中挪关系提出三点建议:一是把握好中挪关系健康稳定发展的主导面,坚持相互尊重、平等相待原则,切实照顾彼此核心利益和重大关切,妥善处理有关敏感问题,避免来之不易的两国关系回暖向好势头再受干扰;

报告书显示,本次交易的整体方案由一汽夏利股份无偿划转、重大资产出售、发行股份购买资产及募集配套资金四部分组成。

由此可见,如果此次重组完成,则意味着一汽夏利要告别整车制造,这一老牌车企的造车之路或将走到尽头。

根据双方的约定,博郡应于合资公司成立取得营业执照之日起30天内,以货币方式向合资公司缴付首期出资的10亿元。但因资金问题,直到目前,博郡仅以货币方式向天津博郡缴付出资1410万元。而一汽夏利也已经向博郡发送了2次公函和3次律师函,并强调如果博郡持续违约超过60日,有权向博郡终止协议。

值得注意的是,博郡眼下似乎处于“自身难保”的状态。此前,博郡汽车董事长、CEO黄希鸣发布了一封公开信,信中承认了目前博郡经营困难。“公司在融资节奏方面出现了重大失调,错过了很多融资机会,给公司的现金流造成了无法挽回的损失。”黄希鸣表示,未来博郡将重新定位公司的商业模式。对此,业内认为博郡或将放弃造车,转为供应商。

双方还就共同关心的国际和地区问题深入交换了意见。(完)

“当时,去天津博郡之前,我们都得到过承诺。待遇不变、工资上调 ,但如今什么都没有。天津博郡也没有一天正式生产过。”徐哲说。

“汽车产业进入转型期,上市公司产品受诸多因素的影响,产品销量持续低迷、整体业绩不断下滑,而铁路规划需求及市场化改革为行业发展提供了广阔前景,在此背景下,通过本次收购将拟购买资产注入上市公司,一方面将加快国有经济布局优化,推动国有资本做强做优做大;另一方面也将改善上市公司资产质量,提高上市公司盈利能力。”6月29日,一汽夏利在收购报告书中表示。

现代快报记者根据地上的印记判断,快递柜距离其背后的墙面约半米,居民指着墙边的烂凉席告诉记者,当时死尸就在这处凉席上。记者看到,快递柜不远处还放着沙发和凳子,居民称,平时大家遛弯乘凉都在这里,很多老年人就坐在这个沙发和凳子上,但发生了此次事件后,来此遛弯的人明显少了,沙发和凳子也没人坐了。

其中,在无偿划转划转方面,一汽股份将一汽夏利约6.976亿股份(占一汽夏利本次交易前总股本的 43.73%)无偿划转给铁物股份,转让完成后,一汽股份持股4%;而在重大资产出售方面,一汽夏利发布公告称拟将持有的17.5%的鑫安汽车保险股份有限公司(以下简称鑫安汽车保险)股权出售给一汽股份指定的承接方一汽资产。同时,一汽夏利表示,如该股权转让未获得中国银保监会批准,不影响整体方案中其他组成部分的实施。

启信宝显示,夏利运营注册成立时间为今年4月,注册资本为人民币100万元。“我们对这样的解决方案并不满意,新公司注册资本只有100万元,且没有具体业务,未来很有可能出现资不抵债的情况,到时候我们应该怎么办。”一汽夏利的员工李明(化名)曾告诉记者。而经过谈判僵持,*ST夏利又发布公告,夏利运营的注册资本从100万元增至5000万元。对于内退及待岗员工而言,这或将给予一定保障。

“害怕,现在都不敢往快递柜跟前去了,都尽量绕远点。”居民王阿姨告诉记者,每天晚饭后,她都会和邻居们搬着凳子在快递柜不远处乘凉聊天,大家确实在几天前就闻到有臭味。“也没多想,因为不远处就有垃圾桶,以为是扔的垃圾腐烂的味道,谁能想到会有这事。”王阿姨说,也曾有邻居闲聊时抱怨怎么那么臭,但大家都没多想,所以也没去寻找出现臭味的原因,至于几天前闻到的臭味是否和死尸有关,大家也不敢确定。据一位年龄偏大的居民介绍,死者并非本小区住户,但具体情况还需等警方调查结果。

值得注意的是,此前传闻中收购方一直是中铁物晟。早在2019年12月,一汽夏利曾发布公告对外披露与中铁物晟的资产重组方案。如今,收购报告书中提到的收购方却为铁物股份。启信宝显示,铁物股份为中铁物晟的最大股东,占有约33.4%的股份。

瑟雷德说,挪方重视中方利益和关切,愿本着相互尊重的精神同中方就相关议题进行讨论。挪一贯支持多边主义,主张促进全球自由贸易,维护国际秩序。在全球不稳定性上升的形势下,挪方愿同包括中国在内的国际社会携手开展更多国际合作。

三是把握好共同维护多边主义的主旋律,中挪都是全球化、多边主义和自由贸易的受益者和支持者,都反对单边主义和保护主义,双方要落实好2030年可持续发展议程,推动气候变化《巴黎协定》有效实施,共同构建开放型世界经济。“一带一路”已成为全球最大的国际合作平台,中方愿同挪方积极探讨加强共建“一带一路”,共同促进亚欧大陆互联互通和经济复苏。

与混改项目的进展状况不同,一汽夏利的重组项目正在有序推进。

6月29日,*ST夏利(000927.SZ)发布的收购报告书显示,中国铁路物资股份有限公司(以下简称铁物股份)将成为新控股股东,实现借壳上市。公开资料显示,铁物股份主要从事铁路再生物资回收和利用、铁路机车及车辆及配件等的销售业务。这意味着,老牌车企一汽夏利将与整车生产说再见。

广东省追逃办负责人表示,赵雪峰主动回国投案是新冠疫情背景下打好追逃追赃攻坚战的又一重要成果,再次彰显了党中央有逃必追、一追到底的鲜明立场和坚定决心。下一步,广东省将坚持法治思维,积极探索、综合运用违法所得没收程序、发布“红通”、国际刑事司法协助等法治方式,对外逃人员形成更加有力的法律震慑,打破外逃贪腐人员的脱罪美梦,坚决维护国家和人民的利益。

值得注意的是,虽然与博郡的合作没有了下文,但一汽夏利仍具有生产资质。“一汽夏利的整车生产资质肯定还要卖一个好价钱,听说有两家公司已经和一汽夏利接洽。”范哲说。与此同时,有报道称宝能汽车或将参与其中。对此,记者向宝能汽车方面求证,对方表示:“完全未听闻此事。”

“听说全员买断工龄,但还没有看到具体的细则。作为底层一线的员工,什么消息都得不到,只能等待通知。”徐哲(化名)告诉每日经济新闻(微信号:nbdnews)记者,他原本是一汽夏利的员工,从2019年12月开始到天津博郡工作。

业内人士认为,一汽夏利与博郡的合作在开始是两全其美的,既解决了博郡的生产资质难题,又能利用一汽夏利现有的厂房设备,部分员工可继续从事汽车制造和销售业务。

△ 快递柜不远处摆放着居民乘凉的沙发和凳子

经民警现场走访、法医勘验等工作,初步排除刑事案件。目前,相关工作正在进一步进行中。

在发行股份购买资产方面,一汽夏利拟向中国铁物、铁物股份、芜湖长茂、结构调整基金、工银投资、农银投资、润农瑞行、伊敦基金发行股份购买其合计持有的中铁物晟科技的100%股权及铁物股份持有的天津公司100%股权、物总贸易100%股权。值得一提的是,在一汽夏利发布收购报告书的当天,深圳证券交易所就发来了重组问询函,此次问询主要针对一汽夏利的历史业绩、财务状况等。

眼下,资产重组项目正在有序推进,但混改计划却因博郡的资金问题落了空。值得一提的是,与一汽夏利重组和混改伴随着的是一汽夏利员工的安置问题,他们自今年1月开始就陷入到工资停发和社保断缴的困境。

△ 快递柜后的烂凉席

据了解,此次重组计划源于2019年。当时为了保“壳”,一汽夏利将上市公司和其他资产进行了分割。一方面,通过资产重组,将上市公司“壳”资源转给中铁物晟科技发展有限公司(以下简称中铁物晟);另一方面,通过混改,与南京博郡新能源汽车有限公司(以下简称博郡)成立合资公司天津博郡汽车有限公司(以下简称天津博郡),部分员工去到天津博郡工作。

二是把握好中挪两国互利合作的主基调,两国合作拥有巨大潜力和空间,中方愿同挪方一道,尽早完成双边自贸协定谈判,商签建立蓝色伙伴关系文件,加强冬季运动等领域合作,为双方企业提供公平、公正、开放、非歧视性的营商环境;

重组后将告别整车生产

一汽夏利为了安置员工并完成重组计划,专门成立了天津一汽夏利运营管理有限责任公司(以下简称夏利运营公司),将公司现有的销售公司、利通物流、华利汽车等资产整体装入其中,并将部分员工也转入夏利运营,由控股股东中国第一汽车股份有限公司(以下简称一汽股份)接收。